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夾持氣缸與直線(xiàn)滑軌相互配合,怎么實(shí)現(xiàn)工件夾持

點(diǎn)擊次數(shù):403 更新時(shí)間:2024-05-07

汽缸廣泛應(yīng)用于自動(dòng)化裝配線(xiàn)、裝配線(xiàn)、五金、機(jī)械設(shè)備焊接夾具、汽車(chē)金屬板焊接溶解等行業(yè)。當(dāng)產(chǎn)品工件想要在一個(gè)過(guò)程中配置或安裝時(shí),必須在一定方向上進(jìn)行精確定位,氣缸作為驅(qū)動(dòng)力組織負(fù)荷率來(lái)完成產(chǎn)品工件的精確定位,即產(chǎn)品工件被卡在氣缸和工裝夾具之間,以實(shí)現(xiàn)精確定位。存在以下缺陷1、采用液壓缸進(jìn)行夾緊,或者液壓缸與夾緊臂之間的位置關(guān)系不變,氣缸的安裝位置和方法受到很大限制。例如,在自動(dòng)流水線(xiàn)、組裝流水線(xiàn)、五金、機(jī)械設(shè)備焊接夾具、汽車(chē)金屬板的焊接和溶解等行業(yè),金屬板產(chǎn)品通常具有較大的寬度和長(zhǎng)度,在生產(chǎn)和組裝過(guò)程中通常需要在中間部分進(jìn)行夾緊;在傳統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)力氣缸中,液壓缸與夾緊臂的位置關(guān)系是固定的,不能在不影響新產(chǎn)品放置和拆卸的情況下夾緊金屬板產(chǎn)品,不利于在需要夾緊金屬板的工件場(chǎng)所使用。2、通過(guò)不同的組織來(lái)完成工作中物體的定位和夾持,增強(qiáng)了綜合復(fù)雜性。

夾持氣缸與直線(xiàn)滑軌相互配合,怎么實(shí)現(xiàn)工件夾持

創(chuàng)造發(fā)明具體內(nèi)容對(duì)于技術(shù)特征中存在的缺陷,本實(shí)用新型的目的是為了提供一種螺母式夾持氣缸,選用卡簧軸與銷(xiāo)槽限位機(jī)構(gòu)相結(jié)合的,并實(shí)現(xiàn)固定機(jī)構(gòu)和夾緊機(jī)構(gòu)的集成化,可從而實(shí)現(xiàn)工作中物定位與夾持,合理擴(kuò)展了氣缸的使用功能,有益于提高工作效率,與此同時(shí)增加了氣缸可使用的場(chǎng)所。為了達(dá)到之上目地,技術(shù)方案采用的構(gòu)架特征是一種螺母式夾持氣缸,其特征在于,包含氣缸缸蓋1,其中配有液壓缸2,液壓缸2前后兩邊配有軸承端蓋3和固定座4,上述液壓缸2呈圓柱型,外伸氣缸缸體外的一端配有相互平行的一對(duì)側(cè)邊,側(cè)面中間配有用以安裝夾持臂5的銷(xiāo)孔,夾持臂5中間配有途徑槽6,根據(jù)滑銷(xiāo)7與固定座4相互配合,夾持臂5尾端上設(shè)有一用以裝配的銷(xiāo)孔,根據(jù)滾銷(xiāo)8將夾持臂5與液壓缸2聯(lián)接,夾持臂5根據(jù)導(dǎo)向套9完成導(dǎo)向性,導(dǎo)向套9安裝于固定座4上,并與定位軸套10相互連接。上述軸套途徑槽6分成2段,以上的為平行面槽內(nèi),下面為一斜槽。技術(shù)方案具備的優(yōu)勢(shì)是I、精準(zhǔn)定位夾持非常容易,可以有效精準(zhǔn)定位夾持,避免工作中物挪動(dòng)。2、安裝簡(jiǎn)單,無(wú)需要一切協(xié)助零配件。3、可在定位從而實(shí)現(xiàn)夾持作用,有益于提高工作效率。



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