氣缸是活塞直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的金屬設(shè)備，外壁為柱狀，主要功能是將熱轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，生活中常見的是發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸。大家駕駛汽車經(jīng)常會(huì)遇到發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸穿異響的現(xiàn)象，這究竟是哪些原因?qū)е碌哪?

活塞頭撞擊氣缸蓋的異常聲音是一個(gè)連續(xù)的金屬開關(guān)，特別是高速。其異響聲源在汽缸上部，其聲音堅(jiān)實(shí)有力，且汽缸蓋有震動(dòng)。其主要原因有以下幾種。

(1)曲軸軸承、連桿軸承和活塞銷孔磨損嚴(yán)重，間隙嚴(yán)重，活塞行程變化扭矩大，活塞因慣性力撞擊磁頭。

(2)更換活塞時(shí)，在夾緊氣缸上誤安裝其他類似規(guī)格的活塞，或者劣質(zhì)品從活塞銷孔中心線到活塞頂面的距離比原來的活塞大，活塞到達(dá)上死點(diǎn)時(shí)，以超高沖擊氣缸蓋。

在駕駛過程中，在這種情況下，急救是去掉圓柱頭并增加一個(gè)圓柱墊，使圓柱頭上升而不再發(fā)生碰撞。但有修理?xiàng)l件時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行修理，恢復(fù)其良好的技術(shù)狀態(tài)。

所謂定位氣缸，是指活塞開始動(dòng)作行程的瞬間，或者活塞上升時(shí)活塞在氣缸內(nèi)產(chǎn)生的擺動(dòng)，其頭部和活塞裙部與氣缸壁碰撞，產(chǎn)生異常的聲音。如果發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的大唐聲，主要是由氣缸壁潤(rùn)滑不良造成的，可以將少量油滴進(jìn)氣缸內(nèi)，夾緊氣缸重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，如果噪聲降低或消失，即異常噪聲是由潤(rùn)滑不良造成的。如果是“嗒嗒”聲響，同時(shí)排氣管冒藍(lán)煙，一般是由于活塞與汽缸壁間隙過大的緣故。

氣缸的零件很多，每個(gè)零件都有不同的作用。

1.護(hù)罩最初最基本的功能是復(fù)蓋護(hù)罩密封，在保持機(jī)油內(nèi)部的同時(shí)，將污垢和濕氣等污染物隔絕到外部。這聽起來似乎簡(jiǎn)單,但通常是最難做好的一個(gè)方面。

2、蓋罩的另一功能是充當(dāng)機(jī)油加注口。這種結(jié)構(gòu)可以簡(jiǎn)單至一個(gè)孔,在其中擰入機(jī)油加注口蓋即可；也可以是更加復(fù)雜的注油管。

3、蓋罩的第三個(gè)功能是將機(jī)油與空氣隔離。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中會(huì)形成油霧。蓋罩較冷的內(nèi)表面會(huì)聚集油霧,使機(jī)油冷凝并向下流回機(jī)油殼。蓋子還承擔(dān)曲軸箱通風(fēng)的責(zé)任。當(dāng)活塞在氣缸中運(yùn)動(dòng)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部會(huì)集聚壓力。如果置之不理,此壓力會(huì)使各個(gè)密封件泄漏,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)效率降低。為了避免這種情況,用管子連接蓋和進(jìn)氣口,以便燃燒空氣?？墒褂脦Р圮浌芙宇^、螺紋接頭或快插接頭連接此管道。蓋子上的擋板或過濾器用于避免油流向入口。