如今使用到的夾緊氣缸組裝平臺，該相關(guān)的處理時(shí)鐘的領(lǐng)域，組件夾緊氣缸包括夾具，法蘭組件和氣缸制動組件依次連接，夾具用于固定表殼的工件，以及氣缸制動組件配置成停止凸緣的運(yùn)行，處理平臺包括如上的組夾緊氣缸，如今使用到的解決了殼體的構(gòu)件，具有在加工過程中輕微的運(yùn)行，這導(dǎo)致不準(zhǔn)確的處理的技術(shù)問題。

　　目前了解到套筒夾緊氣缸，該套筒設(shè)有防止孔和密封槽的閥門，現(xiàn)在套筒夾緊氣缸，現(xiàn)在高強(qiáng)度，低溫膨脹材料已用于結(jié)構(gòu)形式的活塞，因此可持續(xù)工作，現(xiàn)在屬于活塞技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及到應(yīng)用的夾緊氣缸，現(xiàn)在包括骨架和橡膠密封體，現(xiàn)在能解決密封不良和難以定位氣流夾緊氣缸的性能問題，克服了是很難安裝的缺點(diǎn)，具有良好的密封性能，結(jié)構(gòu)簡單合理，加工和安裝方便，易于定位和良好的潤滑性能，壽命長等優(yōu)點(diǎn)。

當(dāng)前使用的夾緊氣缸導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，該活塞包括連接的活塞頭，頭部與缸體內(nèi)壁緊密配合，活塞頭兩側(cè)的缸體上，設(shè)有與活塞桿嚙合的導(dǎo)向部分，現(xiàn)在通過活塞頭兩側(cè)的導(dǎo)向部件引導(dǎo)活塞，使活塞運(yùn)動過程中不會起動，從而避免了氣缸漏氣的問題，氣缸的功能更可靠，它可作為自潤滑和冷卻裝置，吸熱制冷劑通過冷卻劑出口排出，因此它具有節(jié)能的效果。

由于使用到的節(jié)能夾緊氣缸包括夾緊氣缸主體結(jié)構(gòu)和冷卻通道，冷卻通道包括制冷劑入口和制冷劑出口，冷卻通道包括多個(gè)湍流散熱環(huán)，湍流散熱環(huán)沿冷卻劑前進(jìn)方向逐漸增加其直徑，并且在潤滑槽中可以更好地流動。