在使用氣缸的過(guò)程中，壓力往往不足。問(wèn)題是氣缸裝置的密封性能降低，發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低，起動(dòng)直接變得困難。

氣缸壓力不足的原因可能是氣缸套和活塞環(huán)磨損導(dǎo)致氣門座接觸不良，導(dǎo)致漏氣。使用中要正確排除氣缸壓力不足的問(wèn)題，并檢查相關(guān)部門。

當(dāng)氣缸運(yùn)行比平時(shí)慢時(shí)，這主要有很多原因。在使用中，需要首先測(cè)量主系統(tǒng)的壓力，以確認(rèn)壓力系統(tǒng)是否夾緊氣缸。

在測(cè)量壓力之前，氣缸需要及時(shí)檢查其液壓油和回油過(guò)濾器，以查看其多路閥是否損壞或被異物堵塞。如果出現(xiàn)這種情況，需要及時(shí)清理。

氣缸最脆弱的部位是氣缸壁與法蘭的連接圓弧部分，然后是氣缸的低過(guò)弧部分，在氣缸壁使用過(guò)程中出現(xiàn)少量裂紋會(huì)造成氣蝕破壞。

在使用氣缸體的過(guò)程中，一旦出現(xiàn)裂紋，就會(huì)從氣缸體內(nèi)壁向外發(fā)展。產(chǎn)品的裂紋一般沿縱向分布。夾緊氣缸體后，它們與氣缸體壁母線成40度角，氣缸體底部過(guò)渡圓弧內(nèi)表面開始有環(huán)形裂紋，并逐漸向外壁擴(kuò)展而開裂。

氣缸泄漏可能是由于活塞桿偏心、潤(rùn)滑油供應(yīng)不足、密封圈或密封環(huán)磨損、氣缸內(nèi)有雜質(zhì)等造成的。

如上所述，氣缸需要重新調(diào)整活塞桿的中心，以有效保證活塞桿和缸筒的銅軸向度。必須檢查油霧噴射器的動(dòng)作是否可靠，并保證執(zhí)行機(jī)構(gòu)的良好潤(rùn)滑。

當(dāng)氣缸的密封圈和密封環(huán)損壞時(shí)，必須立即更換。如果設(shè)備中存在雜質(zhì)，應(yīng)及時(shí)清除。如果設(shè)備中的活塞桿有傷痕，需要及時(shí)更換。

氣缸輸出不足或動(dòng)作不穩(wěn)一般是由于活塞或活塞桿卡住，產(chǎn)品潤(rùn)滑不良或供氣不足，所以請(qǐng)調(diào)整活塞桿中心，檢查油霧噴射器的動(dòng)作是否可靠。

如果氣缸的供氣管路堵塞，氣缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)，應(yīng)及時(shí)清洗。氣缸緩沖效果差一般是因?yàn)榫彌_密封圈磨損和調(diào)節(jié)螺釘損壞。此時(shí)，請(qǐng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。