氣缸的使用注意事項(xiàng)

1、對環(huán)境質(zhì)量的規(guī)定

要應(yīng)用清理干躁的空氣壓縮。防止氣缸、閥門姿勢不良，合成機(jī)油、鹽、腐蝕性蒸汽等不含溶劑的空氣。裝配前，應(yīng)將灰塵、切割、自密封袋等殘留物帶入缸內(nèi)、閥內(nèi)，在連接管內(nèi)充分吹洗。

2、對使用環(huán)境的條件

伸縮式防護(hù)套應(yīng)用于有水滴和液滴的地方。采用超強(qiáng)防塵環(huán)的氣缸或防潮氣缸，不能使用伸縮式防護(hù)套。

帶磁感應(yīng)開關(guān)時(shí)，應(yīng)采取防寒或耐高溫措施，如氣缸工作溫度和物質(zhì)環(huán)境溫度超過-10~60℃。

在磁場環(huán)境中，應(yīng)取需帶耐磁場的控制開關(guān)的氣缸。

規(guī)范氣缸不可用以有刺激性的霧水中或應(yīng)用密封環(huán)產(chǎn)生泡的霧水中。

3、有關(guān)氣缸的潤化

踩油門潤化的氣缸，應(yīng)配備總流量合適的氣動(dòng)三聯(lián)件。

不給油潤化氣缸，因缸體預(yù)加了潤滑油脂，能夠長期使用。這類缸還可以踩油門應(yīng)用，但一旦踩油門，就不能再終止踩油門。

踩油門應(yīng)應(yīng)用透平油1號(hào)（ISOVG32），不可應(yīng)用汽車機(jī)油、錠子油等，以防NBR等液壓密封件倍泡脹。

4、有關(guān)氣缸的負(fù)荷

液壓缸上一般只有承擔(dān)徑向負(fù)荷。要防止在活塞上增加橫著負(fù)荷和軸力負(fù)荷。有橫著負(fù)荷時(shí)，液壓缸上需加導(dǎo)向性設(shè)備，或采用帶擺桿氣缸等。

負(fù)荷方位有變動(dòng)時(shí)，液壓缸前面與負(fù)荷最好是應(yīng)用浮動(dòng)接頭。這種在過程的所有部位并不會(huì)發(fā)生別勁的狀況。

氣缸承受力過大時(shí)，氣缸的組裝臺(tái)要有避免松脫、形變和毀壞的對策。

5、有關(guān)氣缸的組裝

組裝移動(dòng)式氣缸時(shí)，負(fù)荷和活塞的中心線要一致。組裝耳飾式或耳牙嵌式氣缸時(shí)，應(yīng)確保氣缸的晃動(dòng)平面圖和載荷的搖擺在一個(gè)平面內(nèi)。

6、氣缸的速度調(diào)整

應(yīng)用速度控制閥開展氣缸的速度調(diào)整時(shí)，其溢流閥需從全閉情況慢慢開啟，調(diào)到所想要的的速度。調(diào)節(jié)匝數(shù)不超過較大旋轉(zhuǎn)匝數(shù)。調(diào)節(jié)結(jié)束，將管箍卡緊。

7、氣缸的緩存

氣缸的運(yùn)動(dòng)能量不可以靠氣缸本身完全吸收時(shí)，應(yīng)在外界加設(shè)緩存組織（如油壓緩沖器）或設(shè)計(jì)方案緩存控制回路。

8、有關(guān)氣缸的自動(dòng)操作

自動(dòng)操作的設(shè)備，在組織或回道路上，要有避免因操作失誤和氣缸姿勢周期時(shí)間產(chǎn)生錯(cuò)亂導(dǎo)致人身安全及設(shè)備損害的防范措施。

9、長行程安排氣缸

氣缸超出較大規(guī)范行程安排時(shí)，該有適度的正中間支撐點(diǎn)。

10、對快速健身運(yùn)動(dòng)的氣缸

應(yīng)減少負(fù)載率，減少充排氣管的特性阻抗。

11、對慢速健身運(yùn)動(dòng)的氣缸

因總流量小，速度控制和油霧潤滑都較為艱難得話，如有效挑選正本的規(guī)格仍不可以符合要求，可使用汽液轉(zhuǎn)化器或汽液減振缸。

12、關(guān)于安全防范措施

高頻率姿勢的氣缸，缸套溫度高，不要碰。

半途終止的氣缸，需要注意因?yàn)槁┢a(chǎn)生挪動(dòng)導(dǎo)致安全事故的很有可能。

被推動(dòng)物件需加保護(hù)罩，不可以直接接觸身體。

氣缸做沖擊性姿勢時(shí)，在推動(dòng)件和連接件中間，務(wù)必設(shè)計(jì)方案手腳不容易被勾住的設(shè)備。