如今了解到組裝平臺(tái)和處理夾緊氣缸，該相關(guān)的處理時(shí)鐘的領(lǐng)域，組件夾緊氣缸包括夾具，法蘭組件和氣缸制動(dòng)組件依次連接，氣缸制動(dòng)組件配置成停止凸緣的運(yùn)行，處理平臺(tái)包括如上的組夾緊氣缸，如今使用到的解決了殼體的構(gòu)件，具有在加工過(guò)程中輕微的運(yùn)行，這導(dǎo)致不準(zhǔn)確的處理的技術(shù)問(wèn)題。

　　目前使用到的夾緊氣缸，包括活塞體，活塞體的端部設(shè)置有后緩沖器，在活塞體的前端設(shè)置有前墊和后墊，前減震器和活塞體是整體結(jié)構(gòu)，如今使用到的組裝簡(jiǎn)單，密封可靠，同軸度高，現(xiàn)在使用到的機(jī)構(gòu)夾緊氣缸，包括拉頭可滑動(dòng)地與滑動(dòng)軌道接合，氣缸固定連接或與滑軌一體，活塞設(shè)置在氣缸中和與氣缸可滑動(dòng)地密封，活塞被單獨(dú)地連接到滑動(dòng)件，如今使用到的夾緊氣缸的機(jī)構(gòu)的活塞受到小的橫向力。

當(dāng)前人們了解到夾緊氣缸，其包括圓柱形筒，活塞設(shè)置在圓柱形缸中的結(jié)構(gòu)，桿被布置在活塞的頂部，圓錐形面被安排在下部桿，其桿固定地連接到圓錐形面，具有小直徑的頂部，活塞被固定地連接到圓錐形面的較大直徑的底部，筒的頂部設(shè)置有活塞桿的套筒，新型的活塞桿排出時(shí)沒(méi)有動(dòng)搖，并且活塞桿的驅(qū)逐行動(dòng)是穩(wěn)定可靠，并能提供精確的位置。

現(xiàn)在使用到的組合式夾緊氣缸，其解決了當(dāng)缸的輸出力大于所需推力時(shí)，空氣源中的壓縮空氣被浪費(fèi)的問(wèn)題，組合式加強(qiáng)缸可以自動(dòng)調(diào)節(jié)所需活塞的數(shù)量，從而減少空氣源中壓縮空氣的損失，組合氣缸可以調(diào)節(jié)運(yùn)動(dòng)中的活塞數(shù)量，從而減少空氣源中壓縮空氣的損失。