如今了解到夾緊氣缸，涉及氣缸機(jī)械部件的技術(shù)領(lǐng)域，其技術(shù)方案點(diǎn)包括活塞桿體，現(xiàn)在具有通過位于活塞桿體內(nèi)，其內(nèi)管體外的蜂窩孔連接件，以連接活塞桿體和內(nèi)管體的功能明顯，通過蜂窩孔的連接構(gòu)件的正六邊形的形狀，因此夾緊氣缸的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，以明顯降低夾緊氣缸的負(fù)載水平，從而延長(zhǎng)了氣缸的使用壽命。

　　現(xiàn)在使用到的機(jī)構(gòu)夾緊氣缸，包括連接結(jié)構(gòu)缸，活塞同軸設(shè)置并與設(shè)置在其中的缸配合、彼此相鄰，兩個(gè)活塞和氣缸形成流體工作區(qū)，連接結(jié)構(gòu)包括型新型連接結(jié)構(gòu)，相之間的活塞固定連接到連接結(jié)構(gòu)型，其余活塞固定連接結(jié)構(gòu)，型新型連接結(jié)構(gòu)相對(duì)移動(dòng)，氣體分配口為布置在活塞中的流體的工作區(qū)域中，對(duì)于每個(gè)單節(jié)距運(yùn)動(dòng)，流體的至少工作區(qū)域處于壓縮沖程中，如今使用到的可以大大降低活塞質(zhì)量對(duì)機(jī)構(gòu)夾緊氣缸性能的影響。

　　目前使用到技術(shù)調(diào)節(jié)夾緊氣缸的領(lǐng)域，尤其當(dāng)前使用到的部件夾緊氣缸，其包括外筒和位于外筒中的活塞，其活塞的右側(cè)壁以固定的方式軸向連接，以控制活塞活塞桿，該活塞桿在外筒內(nèi)可伸縮，目前使用到的夾緊氣缸裝置，可以非常簡(jiǎn)便地調(diào)節(jié)氣缸的內(nèi)部間隙，以此來轉(zhuǎn)換成本低，不影響內(nèi)部密封性，適用不同設(shè)備的使用。

　　如今使用到的夾緊氣缸，包括缸體，主缸腔和儲(chǔ)能腔設(shè)置在缸體內(nèi)，主缸夾緊氣缸設(shè)置在缸體內(nèi)，在主筒體的腔中，能量室與主缸的后部夾緊氣缸的腔室，以及鎖定機(jī)構(gòu)，能夠鎖定夾緊氣缸的運(yùn)動(dòng)的通信設(shè)置，在設(shè)備的主體中發(fā)揮出重要的作用。