當(dāng)前人們了解到了密封夾緊氣缸裝置，包括圓柱體和活塞密封圈以及活塞，活塞密封圈包裹在活塞外表面，側(cè)壁活塞密封圈的外部連接到圓柱的內(nèi)壁，活塞密封圈為賽道型密封圈，活塞密封圈內(nèi)側(cè)壁設(shè)有環(huán)形槽，活塞密封圈上表面和下表面，因此分別設(shè)有環(huán)形開口槽，現(xiàn)在活塞密封裝置具有耐磨性好，使用壽命長，密封性能好等優(yōu)點。

　　現(xiàn)在普及應(yīng)用的夾緊氣缸，其中夾緊氣缸包括活塞和活塞桿，其活塞桿垂直連接到圓盤的中心部分，與活塞桿圓盤相對應(yīng)，并設(shè)有圓形凹槽在密封環(huán)槽的內(nèi)部，盤設(shè)置在圓形槽中，通過在活塞桿的端部設(shè)置盤，在活塞的相應(yīng)盤上設(shè)置圓形槽，并通過螺釘連接，并且密封圈設(shè)置在圓盤與圓形槽之間的連接處，因此便于安裝和拆卸，并且它大大提高了活塞的密封性能，從而提高了氣缸的整體性能。

　　如今使用的夾緊氣缸，屬于氣缸技術(shù)領(lǐng)域，現(xiàn)在包括氣缸蓋、圓柱體結(jié)構(gòu)，活塞和閥針等部件，因此氣缸蓋和圓柱體可拆卸，導(dǎo)柱側(cè)面設(shè)有與活塞插入連接的防旋銷，閥針設(shè)置在氣缸的下部，閥針的外徑略小于活塞體的內(nèi)徑，使得閥針可以伸入閥體內(nèi)活塞現(xiàn)在具有維護(hù)方便，并具有防運行功能，從而提高了驅(qū)動裝置的密封性能，使用精度和使用壽命，提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)穩(wěn)定性，降低系統(tǒng)的維護(hù)成本，并使氣缸使用更廣泛。

如今了解到夾緊氣缸控制技術(shù)，特別是間隙調(diào)節(jié)夾緊氣缸裝置的應(yīng)用，如今使用到的內(nèi)部夾緊氣缸，具有橫桿的應(yīng)用開口調(diào)節(jié)裝置，這不僅方便調(diào)節(jié)成本低，簡單的進(jìn)行底座轉(zhuǎn)換，已得到了更好的使用。